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IU quiere que el Congreso inste al Gobierno al soterramiento de la vía del AVE en Murcia Featured

Izquierda Unida ha registrado una proposición no de ley en el Congreso con el objetivo de la que Cámara inste al Gobierno a soterrar la vía del AVE en la ciudad de Murcia, concretamente a su llegada a la Estación del Carmen, convirtiéndola en una estación intermodal y terminal, y evitando el paso de trenes de pasajeros y de mercancías del Corredor Mediterráneo por la capital.

Con el registro de esta iniciativa, la federación de izquierdas cumple el compromiso de llevar este asunto al Congreso que adquirió con las asociaciones de vecinos de Murcia que han venido protestando en las últimas semanas por el trazado del AVE a su paso por su ciudad.

De hecho, en su texto, que lleva la firma del líder de IU, Alberto Garzón, y del diputado Ricardo Sixto, también se insta al Ejecutivo a comunicar previamente a los agentes sociales, vecinales y económicos afectados el Plan de obras del soterramiento de las vías.

En la proposición no de ley, IU destaca que tras las protestas vecinales, ADIF ha tenido que modificar su proyecto inicial, y plantea una serie de cambios concretos entre los que está "modificar el proyecto de AVE por Alicante de forma que la inversión se dedique a terminar la variante de Camarillas, cuya electrificación y desdoblamiento permitiría reducir el tiempo de trayecto entre Murcia y Madrid en veinte minutos".

PARTICIPACIÓN DE LOS VECINOS

También propone que se realicen las inversiones necesarias para conectar con vía doble y electrificada Lorca con Andalucía, tanto en el antiguo trazado del Ferrocarril del Almanzora como en el trayecto propuesto para el AVE a Almería, conectándose Granada y Almería con Murcia.

Asimismo, IU demanda ejecutar la variante de Javalí nuevo pendiente desde 2006, para evitar el paso de los trenes de pasajeros y del Corredor Mediterráneo de Mercancías por el centro de esta pedanía, así como la variante del Reguerón como solución de integración urbana del ferrocarril en la ciudad y como oportunidad de fomentar sinergias entre el Corredor Mediterráneo de Mercancías junto con la nueva Zona de Actividades Logísticas de Murcia.

Otra se sus propuestas consiste en mantener la llegada del tren de altas prestaciones a Cartagena por el actual trazado y actual estación de ferrocarril, favoreciendo la intermodalidad y eficiencia del transporte y en desarrollar los proyectos de paso del ferrocarril por Lorca, Alumbres y otras ciudades mediante proyectos de integración urbana donde los vecinos puedan "participar y decidir de forma activa".

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Entrevista a Nerea Martínez y Francisco Saorín

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