Alrededor de doscientas personas se concentraron este lunes por la tarde con pancartas y haciendo sonar pitos en la estación de ferrocarril de Cieza al paso del tren híbrido que comenzó a circular ayer por primera vez. Con mensajes como 'No pases de largo' o 'Para, tío', los ciezanos, al igual que hicieron en la localidad albaceteña de Hellín, reivindicaron que el nuevo servicio ferroviario cuente con paradas en la estación ciezana.
Durante la protesta estuvieron presentes los alcaldes de Cieza y Abarán, además de numerosos concejales y políticos ciezanos de diversos partidos como PSOE, PP y CCCi.
El tren híbrido de la clase Alvia entró en la vía del AVE a las 8.27 de la mañana, cuando pasó por el intercambiador de ancho de eje de Albacete. Con cuatro minutos de retraso sobre el horario previsto, llegó a la estación de Atocha cumpliendo las expectativas del Ministerio de Fomento de acortar el tiempo de viaje en unos 30 minutos. La idea de Adif y Renfe es recortar 20 o 30 minutos más cuando esté operativa la variante ferroviaria de Camarillas, a finales de este año o principios del siguiente. El tren entró en Atocha a las 10.15 horas, cuatro minutos sobre el horario previsto, aunque 25 minutos menos desde Cartagena y 30 desde Murcia en comparación con el Altaria que cubría esta ruta de primera hora de la mañana.
Vergara asegura que la Comisión Camarillas exigirá el funcionamiento de la variante antes de Navidad y urge a que el Alvia tenga parada en Cieza
La Comisión Regional de Camarillas se reunirá en breves fechas con el delegado del Gobierno en la Región de Murcia, Diego Conesa, para exigirle que la variante de Camarillas entre en funcionamiento lo antes posible, teniendo como fecha límite Navidad. Dentro del paquete de peticiones que ha preparado el colectivo, se incluye la reivindicación de trenes exprés y territoriales, baipás de Alcanatrilla, servicios con Calasparra y otros cercanías regionales.
Así lo corroboró este lunes en rueda de prensa el concejal de Ciudadanos Centristas Ciezanos y miembro de la comisión, José Luis Vergara, para quien deben existir dos tipos de trenes que conecten la Región con el centro de España. "Unos de calidad exprés que, en muy pocas paradas -Cartagena, Albacete, Murcia, Madrid-, logren poner a los viajeros de la capital en Madrid-Atocha en tres horas. Y otros más inclusivos, con carácter territorial, que contemplen paradas, al menos, en Balsicas y Cieza y que, también desde esta última localidad, logren conectar a todos los habitantes de la Vega Alta y poblaciones limítrofes igualmente en tres horas con la capital española".
Respecto a la variante de Camarillas, indicó que, aunque ya se encuentra concluida, todavía no se ha puesto en marcha. Por este motivo, se ha concertado una reunión con el delegado del Gobierno. "La Comisión Regional Camarillas le trasladará las reivindicaciones para la vertebración del ferrocarril en la Región, abundando en la puesta en funcionamiento la variante lo antes posible, sin esperar a que llegue Navidad. Ya no quedan obras en la misma, sino ajustes que podrían estar terminados en un plazo de entre 30 y 45 días. Tras ello, será necesario acometer el baipás de Alcantarilla-Jabalí, que acortará el viaje de Murcia a Madrid en otros 8 o 10 minutos. Tampoco se debe olvidar nunca la conectividad ferroviaria con la localidad de Calasparra".
Vergara señaló que el tren híbrido que comenzó a circular este lunes "se olvida del arco norte regional. El primer tren ALVIA que circule debe tener también parada en Cieza. No existe ningún motivo técnico para que este convoy no se detenga en la estación ciezana y se beneficien de ello los habitantes de la Vega Alta y todo el arco norte".
Como concejal de la oposición, responsable de CCCi, Vergara opinó que "el Ayuntamiento debe comprometerse para que Cieza cuente con esa parada", explicando que, de momento, solo el tren híbrido sólo se detiene en Cartagena y Balsicas hacia Madrid y, a la vuelta, en Balsicas, Torre Pacheco -en apenas 12 minutos y 22 kilómetros entre ambas poblaciones- y Cartagena, "olvidando a todo el tercio norte regional y a la vecina localidad de Hellín".
A juicio del edil independiente, "el alcalde de Cieza ha hecho muy poco hasta ahora a la hora de presionar para que este tren tenga parada en nuestra estación. No ha hecho lo que debía haber hecho. Y tampoco el Gobierno regional ha hecho lo que tenía que haber hecho. Me resulta difícil entender que nuestro alcalde no haya tenido la firmeza para reconducir la situación y asegurar que este ALVIA pare en Cieza".
